Volkswagen
GOLF 4 4

ремонт и эксплуатация
на главную страницу


+ Инструкция по эксплуатации
+ Двигатель
+ Система охлаждения
+ Топливная система
+ Выхлопная система
+ Система вентиляции и отопления
+ Сцепление
+ Коробка передач
+ Подвески и приводные валы
+ Рулевое управление
+ Колеса и шины
- Тормозная система
    Техническая характеристика
   - АBS/ EBV/ EDS/ ASR/ MSR
       ABS. Антиблокировочная система тормозов
       EBV. Электронный распределитель тормозного усилия на задних колесах
       EDS. Электронная блокировка дифференциала
       ASR. Уменьшение крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса
       MSR. Система, предотвращающая блокировку ведущих колес
   + Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III
   + Замена тормозных колодок на суппорте FN-3
   + Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
   + Тормозной диск
    Регулировка ручного тормоза
   + Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
    Снятие и установка заднего рабочего тормозного цилиндра
   + Прокачка гидравлической тормозной системы
    Тормозные трубопроводы и шланги
    Проверка вакуумного усилителя тормозов
    Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала
    Снятие и установка тросов ручного тормоза
    Основные неисправности тормозов
+ Кузов
+ Электрическое оборудование и электросхемы



EDS Электронная блокировка дифференциала

Являясь дополнением к элементам ABS, EDS уменьшает передачу крутящего момента двигателя при неблагоприятных условиях движения, особенно на подъёмах и при ускорениях автомобиля, устраняя пробуксовку одного из ведущих колес. Благодаря механической блокировке дифференциала достигается улучшение передачи крутящего момента, так как при этом сторона с большим значением коэффициента трения может передавать больший крутящий момент.

Электронный блок управления получает информацию от датчиков ABS о скорости вращения ведущих колес и постоянно сравнивает их. При наличии разности числа оборотов свыше примерно 110 об/мин EDS включается автоматически и уменьшает передачу крутящего момента на пробуксовывающее колесо до тех пор, пока оно не будет иметь примерно ту же скорость, что и небуксующие колеса. Благодаря такому управлению достигается то, что к колесу с лучшими условиями сцепления с дорогой передается увеличенный крутящий момент. EDS автоматически отключается при скорости движения автомобиля выше 40 км/ч, а также при прохождении поворотов и при перегревании тормозов.

   




  GOLF 4  
политика конфиденциальности